淮北矿业集团：淮北矿业集团开辟7条精煤内河运输航线

水泥淮北矿业集团 2024-12-17

淮北矿业集团通过拓展7条精煤内河运输航线，利用内河航运优势，有效降低物流成本，提升运输效率，促进了集团及区域经济的发展。

近日，在孙疃港码头4号、5号作业泊位，记者看到两条装载机正有条不紊地将煤炭转运至船舱，一艘艘满载淮北矿业集团精煤的货轮依次停靠在码头，整装待发。

南京航运公司驻孙疃港现场工作人员冯峰介绍：“内河航运具有运量大、成本低、能耗少、污染小的优势，公司充分利用这一运输方式，有效降低了物流成本。今年前11个月，通过内河运输的集团精煤186.54万吨，与铁路运输相比，每吨煤炭运输成本降低20元以上。”

南京航运公司是淮北矿业集团所属唯一水路运输物流平台，主要从事矿石、煤炭、辅料、水泥熟料和各种干散货的水路运输业务，运输范围覆盖长江沿线内河、长江、国内沿海、国际远洋。公司自有运输船舶11艘，总载重25万吨，可控运力近80万吨，运输能力达到1500万吨。

为积极应对严峻市场形势的挑战，淮北矿业集团持续拓展内河运输业务规模，今年在煤炭运销分公司的主导下，新增4条精煤内河航线。截至目前，已经开辟 7 条精煤内河运输航线。今年1到11月份，精煤内河运量同比增加4.83万吨，增幅为2.66%，精煤内河运输物流降本491.92万元。

据了解，淮北矿业集团为了提升内河航运能力，不断加大港口基础设施建设投入。2020年11月，淮北矿业集团与安徽港口运营集团、濉溪县交通投资控股集团合资参建了孙疃港，此项目共投资3.2亿元，设计年吞吐量540万吨。淮北矿业集团独资承建了孙疃港配套铁路，投资2.2亿元。

南京航运公司针对内河自然水文条件恶劣、运力组织困难、管理难度较大的实际情况，带领团队在运行机制和管控模式上探索创新，实施多元联动管控机制，通过构建“内外联动、装卸联动、河海联动、轻重联动、管控联动、择汰联动”的六大多元联动模式，有效化解了内河水运在运力组织、运输成本、运输效率等方面存在的问题，提高了内河运输规模，日发运量从最初的600吨增长至目前4000吨，涨幅超过560%，提高了运输效率。

南京航运公司总经理罗翔表示：“继续深挖内河运输潜能，加强与上下游企业的合作，拓展内河航运业务范围，运输煤炭的同时，还将涉足其他大宗商品运输领域，打造全方位、多层次的内河航运服务体系，为集团高质量发展和区域经济增长贡献更大的力量。”

（审核：罗翔责编：王宏杰）

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